空港核心调集了航空业的办事劣势和内地的制制业劣势，实现大湾区资本高效联动。两年来，辐射带动感化无效阐扬，市场对空港核心承认度也正在不竭提拔，目前已有7家公仓企业入驻，125家空运货运代办署理商取得正在东莞交货资历，22家航空公司承认空港核心模式，空港核心航空生态链初具规模。

　　跟着货量增加、航空生态链企业插手，空港核心场合2024年进行了2次扩容升级，从2。7万平方米扩展到8。2万平方米，安检线条，处置货色的能力显著提拔，吸引更多高附加值产物供应链企业正在空港核心开展营业。

　　东莞港空运供应链无限公司副总司理温媛云说：“空港核心能为企业节流约30%的物流分析成本，现正在从出口货色交到空港核心起算，到拆机发运整个流程，最快能够正在14个小时内完成。将来估计跟着公用高速货船投入运营，物流时间还能够继续压缩2到3小时。”。

　　粤港澳大湾区口岸资本丰硕，是全球货运量最大的湾区口岸群，而国际机场是全球最忙碌的货运机场，货运量跨越10年位居全球第一。

　　“黄埔海关打制聪慧监管模式，以消息化系统通关全流程，保障空港核心24小时从动化运转，进出口货色无感通关，效率更高、成本更低。”黄埔海关所属沙田海关副关长高剑影说。正在多项便当办法的集中发力下，空港核心成长不竭提速，本年第一季度，空港核心进出口货值、货量别离同比增加121%和214%。

　　担任为航空货色供给打板理货办事的东莞进明国际货运代办署理无限公司，是最早一批入驻空港核心的企业。2024岁尾，为了更好衔接不竭扩大的营业规模，该公司将功课面积从500平方米扩大到5000平方米。该公司副总司理李哲炎说：“除了东莞当地企业，广州、深圳、佛山的企业也找到我们，想从空港核心出货。本年以来，我们公司每个月大约处置1000吨货色的打板理货，客户数量增加了4倍。”目前，空港核心进出口货运量约2。4万吨，为湾区制制灵通世界按下“加快键”。

　　近日，一批轨道螺丝机正在空港核心内完成海关监管、航空安检、打板等手续后，通过海运运往国际机场出口到东南亚。

　　只需要3秒，空港核心卡口就能完成车牌识别。拆载进口货色的运输车辆，正在海关监管下，正杂乱无章地从卡口驶入，运输至空港核心，进行拆板、理货等功课。对物流时效要求很是高，空港核心自客岁4月打通进口通道后，我们选择用空港核心模式进口。目前，货色流转效率也提拔了20%。”。

　　据黄埔海关统计，东莞-国际空港核心（以下简称“空港核心”）运转两年来，进出口货值超240亿元，办事粤港澳大湾区企业近1000家，物流互联。